菜市场里有分歧的商贩，每个商贩所销售的工具都纷歧样，虽然能够分成肉铺、菜摊儿、水产铺、生果摊，可是老王家卖的西红柿和老李家卖的西红柿是纷歧样的、是不尺度的，我的妈妈拿起来摸一摸看一看，才可以或许晓得质量的区别，然后按照分歧的价钱作出她的选择。

当一个这么新颖的营业呈现的时候，租赁公司不容易接管，教育成本也很高。所以最一起头，我们从租赁公司整租下来车子，按天付费，让他们在上趴着接单，即便没有票据，也要在app里上线随时待命。这种做法，一方面是供给不变的供给，让刚接触新事物的用户至多可以或许打到车，另一方面，也让租赁公司和司机现实体验一下这种新的租车形式，之后愈加容易接管真正的营业模式。

最小运营单位的能够通过尺度化的体例去冲破。好比产物，电商、外卖、专车，都能够跨运营单位发卖尺度化的产物，又好比Uber的一键叫勾当，就是在全球范畴内冲破运营单位的尺度化市场勾当模板，很是伶俐的尺度化&当地化设想，当前有空再说。

半小时的轮流轰炸之后，他告诉我，问题问完了，此刻请我乘坐两次Uber，和司机聊天，回来告诉他我有什么设法。话音刚落的几分钟的时间里，他曾经叫好了一辆Uber，付了咖啡账单，起身分开咖啡馆，把我扔上一辆奥迪，本人就穿过马回办公室去了，两头还不忘抢过我的手机向团队发邮件赞扬司机迟到，留下我晕晕乎乎的被车载走了。于是我起头了本人的第一次Uber行程，一上，我与司机扳话，从司机口中第一次领会了Uber的大致运营环境，以及发觉了近期激励政策变化导致的问题。

确定了最小运营单位，才晓得在什么运营范畴内做透密度当前才起头复制，扩张的时候要复制的对象是什么；

外卖的运营是基于商圈关系链，需求端（宅在家里的门客）和供给端（餐厅）都不动，而货物通过最初一公里物流进行挪动，因为食物所需的时效性和新颖度要求，配送范畴在几公里以内，收集效应较难跨商圈，好比，三里屯的卤肉饭外卖体验再好，也无法吸引中关村的用户下单。

本文来自十一维客栈（ID：Maggie-Tan-）

于是，民企成为了我的主攻对象。

Uber的意义，不在于它那些吸引眼球的市场勾当，不在于它以外企的身份在中国市场占领了一席之地，不在于它的补助也罢烧钱也罢，不在于商战也罢归并也罢，不在于儿女情长。对于我们这一代中国人，Uber的意义在于，这个公司，它了一个旧的世界，它缔造了一个新的世界和新的法则，它凝结了一帮优良的人，它将这个法则的基因复制到全世界。这是值得我们细心思虑、并从中获得的。

营业的扩大，急剧的拉动了老陈的成长。很快的，他本人不开车了，专注于拓展司机，并找了一两个兄弟来帮他。当公司做大当前，老陈的教育程度成为了瓶颈，由于他老是算错账，让他的公司司机收入一笔乱账，我时常收到来自他的司机赞扬。

听说ElonMusk在规画SpaceX的时候，很是需要吸引顶尖的科学家插手，可是没有人会听这个毛头小子宣导他不切现实的设法。于是他给几十个科学家写信，把他设想的这个疯狂的问题提给科学家们，就教处理方案。几周当前，获得了一半以上科学家的答复，谜底是真的能够处理，处理体例恰是他的这个疯狂打算。没过几个月，这些科学家出此刻了SpaceX，成为他的项目标一员。

这是两类分歧的市场。菜市场标品的市场，淘宝就是如许的市场，和菜市场一样，挑挑拣拣是焦点体验，所以淘宝追求的体验环绕着挑挑拣拣展开，若何让用户更高效的挑挑拣拣到满意的产物、若何在挑挑拣拣中获得平台的贸易好处。而股票市场是标品的市场，标品的市场追求的是简单快速的处置和婚配海量的、尺度化的供给和需求。最后的股票市场里，被买卖的是实物的纸质的股票以及实物的纸质的钱，在现代的股票市场里，纸质的股票和钱都被虚拟化了，股民们每天买卖的，其实是一串记实在电脑里的数据，很明显，比拟纸与纸的买卖，如许的电子化的处置，可以或许协助股票买卖系统愈加高效的处置买卖。与股票雷同的被虚拟化的实物还有少数一些，好比铜、铝、铅、锌等贵金属，他们在伦敦金属买卖所LME进行买卖。

想看更多相关Uber的故事，可长按下面的二维码关心十一维客栈。

也许你从第一天认识Uber起头，就听过这些：每一个城市都是一个创业公司、每一个城市都是依托三个员工冷启动的，所谓铁三角。为什么Uber要这么做？为什么不是此外体例呢？

我不克不及说老陈有什么独到的计谋目光，他也许只是一个机遇主义者，但他真正抓住了这一波共享经济的风潮，并成为最大的受益者之一。可以或许一协助他、他成长，对于我是一段收成颇丰的过程，也长短常欢愉的履历。比及我快分开上海去担任全国运营相关营业的时候，老陈这个已经被人瞧不起的外埠人跑过来向我道别我，他一脸骄傲的跟我说，你们什么时候开姑苏，必然要第一个告诉我，我曾经在那里开分公司了。

寻找中国的第一批Uber司机

良多人会问，怎样才能复制Uber的城市铁三角团队？

我没有料到，这个从天而降的微信对话从此改变了我的人生轨迹。

老陈是一个做了二十几年的老司机，江苏南通人，他本来是做货运的，后来做的好了，就买了一辆中高档轿车，给老板开车。和所有怀揣着中国梦的人一样，他分开家乡来到上海，但愿在这个每天都有造富降生的城市里，掘到本人的黄金。他没有上完高中就起头了司机生活生计，除了开车以外，并没有什么特殊的一技之长，凭仗20多大哥司机的技术和认识的一帮江苏来的司机兄弟，他做了一个小小的租赁公司。在汽车租赁行业，一个江苏人开的公司老是被当地人瞧不起的，被扣上“外埠人”帽子的老陈活得并欠好，他拿不到什么好的营业，只能跑些别人剩下的辛苦的零单。

领着这条天外飞来的标题问题，我就分开去赶高铁回家了，坐在高铁上，我的脑子就起头不竭的涌出新的设法，不由得一边脑洞大开的想方案，一边冲动的往电脑里打字，在三个小时以前我还对营业一窍不通，但爆炸式的多元的消息轰炸调动起了我的猎奇心和想象力，我不竭的回味这消息密度极高的面试，不竭的回忆在车上和司机聊天的各类消息，不竭的调起此中的各类消息和细节，不竭的组合消息和设想方案。我其实难以住不竭出现的灵感，到了家仍然继续写方案，脑子不断在高速运转思虑了一整个晚上，写出洋洋洒洒的一大篇邮件给Tim发归去了。

在调整的过程中，我和上海总司理Mark频频的告诉他们两个：不要只盯着这面前的几十个司机是你的仍是我的，这是一片蓝海，有几十万的司机空间能够被挖掘，在这里争论，不如多花精神去挖掘更大的蓝海。是的，后来营业仍是分拆了，而这个蓝海让分炊的两边都成长到以前的数倍规模。

于是，我就坐下来一边他一边手把手的教他算账，还给了他几个主动化的小东西，老陈拉着他的合股人一路，起头硬着头皮学算账，最初好歹把账目弄清晰了。营业做大了之后，人的问题也接踵而至。Uber平台的收益日渐递增，越来越多的人发觉了这个躲藏的金矿，一个和老陈合股的兄弟也发觉了此中的奥妙，于是和他兄弟交恶、闹分炊。这一闹可好，沸沸扬扬的带着几十个兄弟，两边差点到了火拼的程度，各执己见，掰汗青问题、掰事理情义，怎样都掰不清晰，越说越复杂，越说越理不清晰，只好到我这里来讲理。五大三粗的几个彪形大汉在我面前争论不下、剑拔弩张，这阵仗这辈子都没见过，可是把我这个温室里长大的小女生给吓坏了，我颤颤巍巍的拽上Mark一路去调整，一边故作沉着的掌管大局，一边心里面不竭发颤生怕他们争论两头抽出一把刀来。

与汽车租赁公司合作成为其时的最佳选择

那是2013年的12月，竣事完哈佛商学院MBA的面试，我回到上海的酒店。这时，一个许久不见的伴侣俄然在微信上问我：“你晓得Uber吗？”

也许你感觉这一点并不难想到，可是，回忆一下，在Uber呈现以前，所有的打车App，以至某些你熟悉的国内的专车App，其产物逻辑都是“挑挑拣拣”——你能够选择车、车能够选择你，这都是雷同“菜市场”的逻辑；再看此刻的现存的几乎所有共享经济，都是雷同“菜市场”的逻辑，挑挑拣拣的体验。而敢斗胆到间接把一个线验成一个股票市场，Uber是唯逐个个。

那是一个乍暖还寒的初春，在上海静安区的一个小小的创业园区的二楼，一间不到20平米的办公室，简陋的两张大白桌子、一个简单的宜家黑色柜子，凌乱的桌面上摆着三台苹果电脑，白墙上没有任何粉饰，家具上没有任何软装。

互联网最主要的要素之一是收集效应，而分歧营业模式的收集效应的单位是分歧的。微信没有地舆的，哪怕韩梅梅在中国，李雷在月球，只需有收集，都不影响他们的关系链和在微信上的任何动作，韩梅梅能够引见李雷成为微信用户、李雷由于需要和韩梅梅聊天而留在微信、在微信上活跃。社交产物的收集效应根基没有地舆的，其在于文化与文化之间的鸿沟。

住的共享Airbnb和车的共享Uber在美国方才兴起，共享经济在全世界范畴都是一个方才起头风行的新的概念。在中国，Airbnb那时的营业量很是少，出行的手机app还在做出租车，只要少数前沿的互联网写专题文章引见过这个重生的事物，而文章老是会落脚在如许的结论上：中国人之间缺乏信赖，因而缺乏成长共享经济的根本。在如许“不那么有益”的社会之下，我们这一群Uber的铁三角们，成了第一个吃螃蟹的人，起头了对共享经济的摸索，起头研究怎样样在中国做共享经济。

40分钟当前，我回到办公室，告诉Tim我对营业的理解和对激励政策的几条，他明显很对劲，但又给我提了一个新的问题：“你来设想一套激励政策，24小时以内发邮件给我”。

有人说Uber做的工作和出租车是一样的，只不外是一个更大垄断的出租车公司，它凭什么有700亿美元的估值。Uber不是一个简单的做O2O苦活累活的公司，它所发现的系统和法则让互联网替代了线下的行为，实现了系统的效率改良，这是它的价值地点。

当上海人还在嫌弃着Uber平台不敷档次的时候，外埠人老陈可顾不了那么多，通过Uber这个新型的、公允的、互联网化的生意来历，他的外埠人身份被冲破了，他能够和其他人平起平坐的获得生意来历。用了没多久时间，他曾经通过和Uber合作赚到了一笔小钱，而且嗅到了此中更大的商机。他起头招募更多的司机，规模从最后的几个司机，扩大到上百个，巅峰期间，他的司机占Uber整个供应量的90%（这带来一些垄断问题，后来被分离化策略化解了）。

所有的共享经济都是供给侧驱动的。有了供给，才有乘客，找到司机，是每个城市营业的起头。概况上，这个城市满大街跑的都是司机，我们要从哪里入手呢？去大街上扫街必定是最简单间接的体例，可是，铁三角只要三小我，只要我一小我担任供给端，我简单计较了一下我的时间在分歧运营使命中的分派，又简单计较了一下我去街上扫街的投入产出比，发觉这不是个合算的工作。于是，我需要去找到愈加巧妙的方式。

每个营业形态都有其对应的收集效应的单位，这决定了这个营业的最小运营单位，组织架构、系统、数据的搭建，都需要环绕最小运营单位进行组织，Uber的收集效应是以城市为单元的，城市是Uber的最小运营单位，因而才有了城市铁三角。

初遇

可是，不断都整租是行欠亨的，成本太高了，也不是共享经济本意要做的工作。于是，我们起头租赁公司做零工，也就是，不给固定房钱，接几多单，拿几多钱。

没有史载，这些科学家找到谜底的时候，有几多人失眠了。

一切的一切，都无法让你联想起这个之后以“逼格高”而蜚声全国的品牌。独一有点性格的，是窗边阿谁艳绿色的沙发，那是Tim留下来的（Tim是拓展组的，他招到本地团队当前就曾经撤到新的城市去继续拓展），它文雅的躺在角落里，傲慢冷傲的看着不修容貌日夜无休的我们三小我，仿佛在提示着我们，这间公司听说来自于科技尖端的硅谷，那里有一群听说很牛逼的同事。

在这群小民企里面，有一个民企和Uber上海发生了千丝万缕的联系，能够说是乘上了Uber上升的春风改变了人生，此中的欢笑和恩仇情仇能够再单写一本书，不外，让我先简单的说说这个民企的脉络。

Uber的第8号员工谈婧与Uber的司机们

股票市场里的每个工具都是一样的，它们有分歧的股票，中石油、中信银行、暴风影音、乐视，我的妈妈买了一些中石油（她预备有朝一日送给我做嫁奁回本），但不需要对这一股中石油和那一股中石油进行区分，由于它们都是一样的、尺度的，所以，我妈妈非论在哪个买卖软件上点几个按钮，就能够一样的对中石油进行买卖。

分歧的租赁公司对我们提出的分成模式显示出的分歧反映，让我短时间接触到分歧经济形态的风趣的分歧。国企是一块绝对不成撼动的坚冰，此中虽然有一些思维矫捷的员工，但也对体系体例无可何如；几个台资、港资的租赁公司是办事质量最好的，他们的办理程度和人才专业水准能够说是无可对比的。可是，操着陌生国语的办理层面临的重生事物缩手缩脚，总公司的报告请示流程也让在的办理层束手束脚，只能可惜的错过了机遇；真正有活力的，是民企，中等规模的民企老板经验丰硕、胆识过人，对车辆资产和本钱市场的操作手法让我这个已经的本钱行业专业人士另眼相看，小型的民企也是充满活力、敢于尝鲜，对重生事物很是、进修很是快。

那天晚上我竟然失眠了。

在建筑城市铁三角以前，最底子要搞清晰一个问题：你的营业模式的最小运营单位是什么。

这并不是一个容易的工作。拍过片子的人都晓得，拍动画片子比拍真人片子难度大得多，因人片子总有一些老实能够去恪守，物理纪律也罢、世界样貌也罢、演员动作也罢，但动画片子是个完全新缔造的世界，这个世界遵照什么法则、长什么样子、配角能够做什么动作，全都能够，全都需要凭梦想出来，所以能拍出一部好的动画片子的，必然是高手中的高手。创业也是一样，沿着既有的模式改良，没那么难，但一个模式，必需是高手中的高手、胆识中的胆识。

Uber：做法则的制定者

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而此时此刻，我们所处的中国，是一个最好的时代。

这和缔造世界是一样的事理，Uber为什么是一个伟大的公司，由于它缔造了一个世界，并且，它做到了。它提出了性的设想，缔造出一个新的大商品市场，在此中将线下物品尺度化、用一整套性的系统设想改变了原有的供给需求婚配方式、用算法取代了用户习认为常的线下行为、阐扬了一个操纵率较低的资产的额外价值。它也将设想落地了，它构成一套很是复杂的、涉及大量运算的系统，它基于这个系统继续嫁接股票买卖市场的概念、衍生出“动态订价”等极大提高效率的周边产物，顶住了运营初期遭到的司机的质疑、熬过了“时间”、证了然贸易模子，做出了高效的复制模子、将其复制到全球60多个国度。

为了吸引大企业，我们想到了卖点：把车子放到Uber平台上，能够充实操纵每一辆车的闲暇时间，租赁公司的车辆资产本来一天只用8小时，但此刻能够延展时间，八小时以外继续放在Uber平台运营，将资产利用从8小时耽误为24小时。这对于大公司确实是一个价值点，但很快我就发觉，这不是大公司员工的KPI。大公司曾经构成了固化的绩效系统，而这么新兴的事物，不成能这么快被设想到他们绩效系统以内，重生事物即便对公司全体有益，也没有员工有激励去改变它，这生意也做不成。

微信那头的她估量已笑翻：”Uber是个很酷的硅谷公司，你能够搜搜。他们筹算进入中国，你要不要尝尝？”

走到这一步，对租赁公司来说就是一种新的营业形态了，从整租变为零星租赁，从确定性的收入变成不确定性，挑战了租赁公司原有的营业模式。长久以来，租赁公司习惯于整租，每次出租至多租一成天八小时，八小时以内能够期待乘客，可是必然是只办事一个乘客。但零租在他们看来是不合算的买卖，空驶的华侈、能否有下一单的不确定性、全天收入的不确定性，都是他们从来没有面临过的工作，大大都租赁公司认为，这种分成模式会让他们赔本。

一番数学计较量庞大的笔试之后，我飞到上海面试，见其时担任亚洲城市拓展的人Tim。在传说中，那是已经高盛亚洲研究团队的担任人，极其伶俐。虽未蒙面，我就曾经感觉他很成心思，由于得知他明明是大老外一个，却在几乎不懂中文的环境下为Uber起了一个很妙的中文名“优步”（有多美好呢？请对比一下谷歌）。

简陋的不只是办公室，还有我们的糊口。每个周一早上，快递小哥城市往办公室运来四大箱从收集电商买来的零食，每一周的零食都是反复的，饼干、杏仁、海苔片、雪饼。极端的忙碌让我们压根没有时间吃正餐，这堆垃圾食物就是我们铁三角一周的口粮。当然，这种极端的糊口形态没有太久，我就累出了严峻的眼部过敏症，持续了一个月都没治好，于是在老妈的下，我起头每天半夜抽十分钟吃正餐。

编者按：Uber中国被滴滴收购后，已经Uber中国创始团队中的一员谈婧，在本人的微信号《十一维客栈》连载了她在Uber中国工作期间的一些故事，从内部视角，回首了Uber中国在上海的成长，也分享了她对Uber创业模式的理解。《第一财经周刊》获得授权对此文进行转载，也

我不假思索的答复她：”Uber是谁？”

在Uber呈现以前，车辆和乘客的婚配是没有一个市场去法则化它的，更没有做过虚拟化的处置，它次要基于人们在线下随机的动作，也就是在边招手拦车的动作。但Uber对车辆的素质进行了深刻的理解、对车辆与乘客婚配的行为进行了深刻的理解，而且设想出了一个市场、一个世界、一个法则。在Uber设想出的这个世界里，车辆是无差同化的尺度商品，而Uber系统的素质是对无差同化产物进行高效的婚配，这其实是把车和打车虚拟化了、缔造出一个新的雷同股票市场的工具。

在我妈妈的世界里，有两个她所熟悉的市场：菜市场和股票市场。

再次感激谈婧密斯授权转载。

于是，我起头去寻找、撬动和嫁接一些资本。最接近这个行业的人是谁？谁是控制着大量司机的节点式人物？顺着如许的思，我找到了汽车租赁公司。那时，上海具有着大大小小数千家汽车租赁公司，大公司能够大到有具有几万辆车子的巨型国企和上市公司，小公司能够小到只要几辆车子。他们的次要营业是单元长租车营业、勾当包车营业和婚车营业。这些租赁公司，就是能够去冲破的节点式人物。

与Uber的结缘，让老陈这个外埠人咸鱼翻身。一个巧合的机遇，老陈从本人供职于大公司的司机伙伴那里得知了Uber，于是他本人找上门来，但愿成为Uber合作的租赁公司。通过了天分审核之后，他成为了Uber最早的租赁公司合作伙伴之一。

伴跟着我人生中最奇葩的面试过程，我起头了和这间奇异公司的接触。

见了面，Tim凌厉的气概一眼就能够看出。一句话不多说把我带到旁边的咖啡店，一个接一个问题轰炸我，每当我说任何一句话不在点子上，他城市较着表示出不耐烦。

想清晰以上两点，其次才是能否成立城市铁三角的问题。

Uber的运营是基于同城关系链，需求端（乘客）不动，而供给端（车辆）在统一个城市内挪动，除了少量的出差用户以外，网效应无法跨城市，哪怕上海做到每一小我都是用户都是司机，到了无锡也是从头来过。

这些被虚拟化、成为大商品commodity的实物，都有一个特征，就是尺度化，所以才能在虚拟化之后大规模的进行买卖和无差别的交割。

至此，第一个吃螃蟹的供应商找到了。

一个风趣的问题，是对创业焦点团队最致命的吸引力。没过多久，我从搬到上海，成为Uber在中国第一个城市的铁三角之一。

在如许“茹毛饮血”的原始时代，我们铁三角最主要的使命就是寻找司机。

反观当下的创业高潮，虽然共享经济能够共享良多各类工具，但有几多真正实现了互联网的价值？此起彼伏的O2O，有几多比保守行业效率高？经常说UberforX，某某范畴的Uber，但有谁真的理解了Uber系统的价值地点、真的在素质上做到了Uber这般的效率提拔呢？

Airbnb的运营是基于跨城市的关系链，供给端（房子）属于不动产，而需求端（旅游者）是跨城市挪动的，房主和用户的关系链和收集效应的发展能够逾越城市/国度的。

是的，在一起头的时候，租赁公司确实可能赔本，可是比及后来Uber的规模变大、模式跑通的时候，常赔本的，在Uber起飞、共享经济起飞的过程中，有的租赁公司抓住了机缘，坐上了火箭，而更多的租赁公司由于保守而错过了机缘。此中发生的工作，相当的风趣。

Uber的城市铁三角

时针拨回到2014岁首年月，阿谁时候，“共享经济”这个词对于中国是一个完完全全目生的概念。

创业公司先想好本人的最小运营单位是什么，是城市吗？仍是商圈？仍是全国？

这以上的每一个工作，都常很是坚苦的，逾越此中的任何一件工作，都坚苦到足够死掉100家B司，可是Uber做到了。若是说Uber在做一个梦，这就是阿谁恢弘的梦，若是说Uber在做一件工作，这就是它真真正正办到的工作。

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但愿借此管窥共享经济中快速更迭的观念，贵重的经验教训和那些潮水的。

但一旦互联网走到涉及线下的营业，所谓“O2O”，环境就复杂得多。我们看到Airbnb并没有城市团队以至没有国度团队，美团外卖的团队和数据阐发是以商圈蜂窝为单元的，而Uber必然有城市团队，为什么呢？