浙江在线杭州2月24日讯(浙江在线 记者/黄兆轶 练习生/屈霞 梁婧娴 编纂/沈正玺)元宵节一过，年也算是过完了，杭州下沙高教园区各高校的学子近期也起头连续返校。上个开学季，本网曾暗访下沙地铁文泽站，发觉不少出租车在地铁口违规叫价议价、拼载拒载。

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地铁站口仍有出租车泊车揽客

杭州区域出租车起步价要涨4到5元 乘客嫌贵司机愁生意

记者在文泽地铁站口上了一辆出租车，说要去浙江工商大学，司机暗示每个乘客15块钱，拼满4小我再出发，还要等一会。因为是返校高峰，车上的空位很快就拼满了，司机打表出发。半上，车上其他3名乘客别离在地铁站附近的浙江学院和中国计量学院下车，司机收取了他们各10元的起步价。等记者达到工商大学时，因为绕打表的最终显示金额为24元，最初现实收费15元。之后，记者又在文海南地铁站口再次体验，由于这个站点更接近高教东区，最初记者前去杭州师范大学的车资为每人10元。按照两天的体验、察看，记者发觉叫价、拼载的环境仍然具有，不外来地铁站兜客的出租车数量曾经比之前的开学季少了良多，最多的一次记者也只看到了8辆出租车在地铁口候客，比起上个开学季通道内排满出租车的“盛况”差了不少。同时，此次叫价的金额也比上个开学季廉价了一些(上个开学季文泽往工商20元一人)，学生现实领取金额与打表领取相差不多。学生曾经“习认为常”一口价、拼满4人才出发，对于如许的现象，下沙不少大学生暗示早就“习认为常”了。杭师大大三女生顾同窗刚走出文海南地铁站，就径直一辆出租车坐了上去。顾同窗告诉记者，本人曾经习惯这种一口价的“拼车”模式了。“每到开学或是其他返校高潮，就是如许的环境。”顾同窗说。在文海南地铁站还未开通之前，杭州师范大学、浙江工商大学的学生凡是在文泽地铁口打车，一口价20元，此刻从文海南地铁站出发，则为每人10元。这个价钱在顾同窗看来也很合理，“打表的话，起步价也要11块。此刻还廉价了一块钱。”和顾同窗一样，杭师大大一男生李同窗也熟知出租车“潜法则”，虽然如斯，乘坐出租车仍然是他的“首选”。李同窗说，选择出租车的缘由也很简单，就是图个“便利”。虽然出了文海南地铁口就有公交站，但按照李同窗的说法，等公交往往需要花费很长时间，而出租车就等在地铁口，十分便利。出格是对于开学返校的学生来说，拖着大包小包的行李挤公交倒不如“打的”来得便利。“像今天如许的返校高峰期，很容易就拼满4小我了，根基不消等，上车就能间接走了。”李同窗说。不外，在日常平凡，司机也会提出拼满4人才出发的要求，“那我就不会坐出租了，用打车软件叫车更便利。”在地铁站外候客的出租车多种要素致叫价拼车犹存违规出租车数量的下降，可能与客源削减相关系。下沙运管处副处长傅引见，本年下沙高教办采纳错峰开学的体例，将每个学校开学时间分隔，如许大学生们就不会扎堆返程，构成高峰。同时，跟着公共交通的成长，学生选择交通体例也更，客岁地铁1号线延长段开通，高教东区学生能够选择在文海南、云水站下车，下车后以至能够间接步行回学校，所以对用车量的需求也就削减了；此外，运管部分在返程前，也和公交部分协商，加强了近段时间学校与地铁站之间的公交代驳运力，削减了客流等待时间。记者今天在现场发觉，不少学生在出了地铁站后，都选择利用叫车软件搭乘专车返校，地铁站周边也有不少社会车辆在等待。学生暗示出租车价钱同城一体化后(11元起步价)，打专车要比出租车更划算。下沙的哥韩师傅也婉言，专车抢走了不少生意：“过年这40来天，学生根基走完了，我们都亏了40多天了。好不容易熬到学生回来，生意还要被专车抢走，我就是拼车带学生，一全国来也赚不了几多。”对于目前的现状，运管部分暗示，违规环境曾经比客岁开学季有所好转，本年春运期间，下沙运管总共只接到了4起出租车赞扬，违规收费1起、拒载1起、办事质量差2起。不外，下沙运管暗示，个体的乱叫价、拼载的环境仍然具有，若是接到如许的赞扬，运管部分仍然会采纳峻厉的体例进行惩罚。同时，在返校高峰期间，运管部分会加强面放哨，连系视频、口设卡等体例违规行为。免责声明：本文仅代表作者小我概念，与全球网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站，对本文以及此中全数或者部门内容、文字的实在性、完整性、及时性本站不作任何或许诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。

这两天，浙江在线记者两次前去下沙高教园区的各地铁口查看，发觉地铁口非灵活车道上仍然停着候客的出租车。司机们打开后备箱，站在地铁口呼喊着“工商、杭师、财经……”等学校的名字拉客。

杭州高教园又有出租车违规被抓 特殊时段运管加强放哨

查询拜访：杭州下沙出租车违规运营 开学、放假、雨天乱跌价

仍有出租车叫价、拼载

这两天，记者再次来到下沙查询拜访，发觉文泽、文海南地铁站口仍然有出租车在叫价、拼载，可是违规车辆的总数曾经比上一个开学季少了不少。